鋁擠出設(shè)備廠家，成型機(jī)，1000T臥式液壓機(jī)

鋁擠出設(shè)備，也可以稱之為擠壓設(shè)備，那這些設(shè)備都包括那些？怎么樣才能生產(chǎn)出來(lái)想要的成品鋁型材，意美德廠家介紹說(shuō)鋁型材加工設(shè)備都有：鋁型材擠壓機(jī)，長(zhǎng)棒熱剪爐，時(shí)效爐，雙牽引機(jī)，冷床生產(chǎn)線，紅外線模具爐，其加工按照標(biāo)準(zhǔn)工藝進(jìn)行的，2018年意美德新研發(fā)框架式擠壓機(jī)，大大的提高了生產(chǎn)效率，并出口30多個(gè)國(guó)家及地區(qū)，售后服務(wù)也是非常人性化，車間布局規(guī)劃合理，員工按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，打造完美的品質(zhì)，將優(yōu)質(zhì)的鋁型材擠出設(shè)備一一送到客戶手中。全套擠壓設(shè)備我公司都提供的，免費(fèi)幫客戶提供建廠方案，安裝、調(diào)試，技術(shù)指導(dǎo)，終身維護(hù)。

本系列設(shè)備適用于鋁、鎂、鉛等金屬及其合金的擠壓加工，能生產(chǎn)各種建筑型材、工業(yè)型材、車輛及空心鋁管等型板材制品。鋁型材加工設(shè)備都包括了：擠壓機(jī)，長(zhǎng)棒熱剪爐，冷床，模具爐，時(shí)效爐，雙牽引機(jī)。

鋁型材擠壓機(jī)特點(diǎn)：

1．整機(jī)結(jié)構(gòu)采用四柱臥式、油箱上置、液壓缸、電氣整體安裝，銅管路排列整齊、安裝維修方便。

2．活動(dòng)橫梁采用四點(diǎn)定位，中心可調(diào)，移模結(jié)構(gòu)采用兩工位形式，安全快捷。

3．根據(jù)用戶的不同要求可特殊設(shè)計(jì)，適用于雙動(dòng)擠壓無(wú)縫鋼管，浮動(dòng)針空心錠擠制無(wú)縫管、反向擠壓、恒速擠壓等不同擠壓工藝。

4．液壓件可根據(jù)用戶要求采用德國(guó)REXROTH、日本YUKEN、美國(guó)VIOKERS等產(chǎn)品。

5．電氣元件采用日本三菱PLO控制，觸摸屏及速度傳感器可對(duì)速度進(jìn)行設(shè)定和調(diào)整。 

 

高效節(jié)能鋁棒加熱爐在原有鋁棒加熱爐的基礎(chǔ)上通過(guò)優(yōu)化改進(jìn)而成，與傳統(tǒng)燃料爐相比，設(shè)置有明顯的預(yù)熱段、加熱段、均熱段與保溫段，并采用強(qiáng)制定向排風(fēng)；具有節(jié)能30-50%、省出冷卻水，鋁棒溫差減少50%，采用快速加熱、爐體長(zhǎng)度縮短1-2米，減少裝載量20-50%，使用壽命長(zhǎng)、維修量少，節(jié)省投資等優(yōu)點(diǎn)。主要指標(biāo)：油耗≤25-30kg/t·Al、鋁棒溫差≤±8℃、節(jié)電50%。

 

 

鋁型材雙牽引機(jī)的工作原理和用途：

兩牽引頭分別用交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)鋼纜帶動(dòng)其往返運(yùn)動(dòng)，其它機(jī)械運(yùn)動(dòng)均由液壓缸帶動(dòng)

擠出的型材經(jīng)過(guò)牽引機(jī)的牽引使型材不易變形，使擠壓連續(xù)進(jìn)行，雙牽引機(jī)提供更高的產(chǎn)量，同時(shí)減少?gòu)U料,提高擠壓成品率。

 

 

全自動(dòng)雙牽引機(jī)

一、特點(diǎn)：

1.牽引力恒定，保證被牽引型材不被過(guò)度牽引而變形；

2.牽引速度跟型材保持同步；

3.兩條軌道，保證牽引車運(yùn)行穩(wěn)定；

4.自動(dòng)尋前后型材的節(jié)口，并在節(jié)口處實(shí)行不停車中斷鋸切，提高生產(chǎn)效率，降低廢品率；

5.多種工作模式，適用于各種截面型材；

6.采用變頻技術(shù)，工作穩(wěn)定性可靠，節(jié)能環(huán)保；

7.全機(jī)采用全自動(dòng)控制，降低勞動(dòng)強(qiáng)度；

 

二、工作原理：

1.牽引力矩：根據(jù)生產(chǎn)工藝設(shè)定力矩（人機(jī)界面設(shè)定力矩），牽引機(jī)以設(shè)定的力矩與擠出型材同步牽引。

2.兩車銜接：后車（B車）根據(jù)位移傳感器以及前車（A車）的牽引速度計(jì)算出兩車的距離作出相應(yīng)的速度控制以達(dá)到兩車軟銜接。

3.夾料鉗口：A車?yán)闷妮喸恚珺車由液壓油缸夾料。

4.牽引傳動(dòng)：兩條獨(dú)立的鋼絲繩或鏈條循環(huán)牽引，以保證牽引車的突發(fā)失速。

5.程序控制：4臺(tái)PLC與人機(jī)界面485link通訊，實(shí)現(xiàn)整臺(tái)設(shè)備完全自動(dòng)化。

6.型材中斷：以擠壓機(jī)與A車的設(shè)定距離計(jì)算型材到A車車載中斷鋸的長(zhǎng)度，實(shí)現(xiàn)在擠壓過(guò)程中兩根型材的接縫處鋸切。

7.模式設(shè)定：根據(jù)擠壓機(jī)的送棒及擠壓信號(hào)與人機(jī)界面設(shè)定，實(shí)現(xiàn)一棒一鋸切或多棒一鋸切。